在2017年夏天的乌镇，柯洁与“阿尔法狗”的围棋人机大战引爆了人工智能（AI）技术的热议。在将于12月3日举行的第四届世界互联网大会上，由新造车团队合众汽车打造的全新升级智能互联新能源汽车——E-TAKE，即将出现在乌镇。这款车不仅是纯电动零排放，而且可以实现自动辅助驾驶、人工智能解锁、车况监控、路况监控、车内远程控制家用电器等智能互联技术，将充分诠释本届乌镇峰会倡导的数字经济时代“万物互联”的理念。 

合众2.0升级版智能互联车——E-TAKE

在去年第三届世界互联网大会上，合众汽车推出的@概念车一经亮相就成为“网红”。而在今年即将召开的第四届世界互联网大会上，合众汽车计划亮相一款基于@概念车的接近量产型的升级版智能互联汽车——E-TAKE。这款2.0升级版智能互联汽车，目前还在合众汽车工厂的展示厅里静静等待出场，第一电动网在乌镇峰会召开前夕提前一睹真容。

E-TAKE外形极富动感，硬朗的线条层次分明，两条腰线彼此呼应，宛若弓箭手双臂拉弦，充满激情与速度。内饰设计极具视觉冲击，T型悬浮仪表台整体舒展自然，车内材质精细，质感和科技感十足。

在续航里程方面，合众新能源汽车也迈上了一个新台阶。E-TAKE应用了合众研发的最新电池控制技术，工况续航里程超过500公里，和里程焦虑说Byebye。

在世界互联网大会参展怎能不抖出科技范儿？据合众工程师介绍，E-TAKE拥有超强的智能互联功能和自动辅助驾驶系统，比如汽车装备了自主开发的智能互联服务平台，可以实现远程家庭管家功能，让汽车成为移动智能终端。 

合众新能源汽车2018年量产上市

2017年4月20日，国家发改委公示了合众汽车年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准批复。9月30日，合众首款具备初级智能互联功能的小型纯电SUV工装样车成功下线，这标志着合众的新能源汽车产品已从研发阶段迈入实质性产业化量产阶段。

目前，合众汽车正在申请进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，预计最快明年1月有望成为第五家正式获得新建纯电动乘用车生产资质的整车企业。

合众汽车的一期新工厂主体工程也计划于2017年底建成完工，最快将于2018年4月开始投产，年产能将达到5万辆。同时，二期工厂也在筹划之中。

根据规划，合众汽车内部代号EP10的小型SUV将率先在明年上市，主打分时租赁和企业通勤市场，而E-TAKE的量产车型也将在明年与消费者见面。

清华技术基因注入智能互联技术

在新造车势力中，合众新能源成立仅三年多，但由清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟博士带领这支技术型创业团队专注于新能源汽车领域，瞄准电动化、智能化、联网化核心前瞻技术，开展研发、试制和试验验证。

作为清华大学投资产业化项目，合众汽车拥有独立的研发机构——浙江清华长三角研究院新能源汽车研发中心，该中心由浙江清华长三角研究院、清华大学与合众汽车共同组建。围绕产品研发、生产制造、质量管理、采购等全价值链环节，研发中心建立了一整套汽车零部件开发与核心技术研发能力，形成了汽车正向研发体系和能力，并配备有专业的研发软件，建立了产品研发数据库。

该中心以汽车互联技术和智能驾驶技术称著，其中互联技术以T-BOX终端和TSP云平台为主要研究对象，制定了三阶段开发战略。2016年实现车辆远程控制和监控管理，2017年基于云平台进行大数据分析，2019年基于5G通讯基站，进行无人驾驶的实时云计算，实现V2X深度交互融合。目前，第一阶段目标已实现。

而在智能驾驶技术方面，合众汽车以高级驾驶辅助功能和纯电动整车控制技术为基础，研究开发智能驾驶关键算法、行驶轨迹规划、微波/视觉等多源信号融合、线控转向/制动等关键技术，将分阶段实现无人驾驶。目前，合众新能源已自主研发了自动驾驶概念车，可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。在行驶中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，以判断行驶方向、路况和速度。      

方运舟向第一电动网表示，合众汽车集成了能源、信息、材料等诸多领域的最新技术研发成果，并基于AI人工智能技术，建立了以车联网、云计算、大数据等技术为支撑的人与车、车与车、车与路、车与家庭生活的互联生态系统，革命性地改变了汽车的传统认知，车不再是车，而是一个移动的智能终端，是一种生活方式。合众连续两年通过世界互联网大会平台，展示智能互联技术的最新研发成果，也是为了向世界展示人工智能技术在汽车领域的最新应用。

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