8月21日，车和家的SEV在智能汽车第一基地试生产下线。同时，为车和家智能SUV产品所打造的智能汽车第二基地也举行了奠基礼。车和家CEO李想表示，首批SEV将会用于该公司在巴黎的分时租赁项目，并同步向C端市场销售。

李想出席车和家SEV试生产下线仪式

2016年4月16日，李想在微信朋友圈发文表示：车和家将打造两款车型来满足90%的城市需求，一款小而美的SEV，一款大而强的SUV。如今，SEV已经进入试制阶段，SUV的生产计划也在有条不紊的进行中。

车和家第一基地外部实拍

用乘用车制造工艺生产的SEV

SEV智能轻电是车和家打造的全新品类交通工具。它根据欧洲L6e标准设计、研发、生产、制造，旨在为城市短途出行提供创新解决方案。

“我们采用领先的乘用车制造工艺来生产SEV智能轻电，在世界范围内，这都是绝无仅有的。”李想对自己的产品充满信心。

奠基仪式结束后，车和家召开了2017全球合作伙伴大会，与会方包含来自全球的200余家核心供应商和投资人，其中不乏博世、法雷奥、联电这样的汽车零部件巨头。车和家同10家核心供应商签署战略合作框架协议，将在协同研发、前瞻性研究等多个方面展开深度探索。

车和家第一基地生产线实拍

车和家试生产的这一款小型的纯电动车SEV，续航在100公里，采用纵置双座。其最大的亮点就是配备可拆卸的锂电池组和家用220V充电接口，实现便捷灵活的充电。此外，车和家自建的18650动力电池组工厂将于9月正式投产。

车和家SEV概念图

目前，车和家SEV已经进行了两个轮次的工程样车试制与改进，整车可靠性、操控稳定性、动力性、经济性、NVH等多项试验与测试已完成。它将于明年上半年与消费者见面。

车和家SEV设计草稿

后续的电动SUV将是重头戏

从2015年成立至今，“狂人”李想的造车计划可谓神速，从品牌融资到试制，李想只用了短短一年多的时间：

2015年7月，车和家正式成立，致力于打造全新智能电动交通工具；

2016年5月，车和家宣布完成7.8亿元A轮融资；

2016年8月，车和家智能汽车制造第一基地在江苏省常州市武进国家高新技术开发区正式奠基并开工建设，一期投资20亿元，年产能20万辆；

2017年2月，车和家宣布联合其股东方以及常州武进国家高新技术产业开发区等机构发起设立40亿元专项产业基金；同时，车和家智能汽车第二基亦落户常州，投资30亿元，年产能10万辆；

2017年8月20日，李想公开表示，车和家第一款SEV车型已经入试制阶段；

2017年8月21日，SEV在第一基地试生产下线；当天，第二基地也顺利奠基，为后续SUV车型的量产做准备。

SEV是现阶段车和家的试水之作。按照乘用车标准生产低速电动车，车和家在拓展市场、打造品牌的同时，可以为后续的电动SUV车型积累大量的生产和技术经验。目前，车和家已经与大批国内外零部件供应商形成紧密的合作伙伴关系，SEV智能轻电的供应商体系已经搭建完毕，智能SUV的供应链搭建也即将完成。

无论如何，国内的众多低速电动车企业又多了一个强劲的对手。如果这款SEV能做到价格亲民、品质优良，说不定能成为上班族钟爱的爆款产品。

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