汽车产业正在重构，这是未来汽车开发者最好的时代！8月3日，2017未来汽车开发者大会优秀项目路演在上海浦东新国际博览中心举行，试图找到“电动化、智能化、共享化和轻量化”四大方向上的创新者和创业者，帮助他们找到资本、合作伙伴和用户。其中，来自深圳的乐途汇联合创始人陈智超带来了“未来已来？”主题演讲，为大家介绍了城市新能源出行运营商Ponycar的经营之道。

乐途汇联合创始人陈智超

陈智超表示，未来是否已来，这里要打一个问号。当初为什么做Ponycar共享汽车项目，因为发现传统的公交地铁是每公里2毛钱到3毛钱的出行空间，滴滴专车是2块钱或者3块钱之间，而2毛钱到3块钱之间有一个很大的出行空白，Ponycar做的就是填入这样的出行空白。所以Ponycar目前定价是1块钱1公里，切入的正是打车市场三分之一价格区间。

陈智超指出，出行领域有很多痛点，包括很多一线城市限行限购限牌，使得出行遇到了很大困难。而随着互联网技术的发展，使得共享汽车得以慢慢实现。同时人类的消费升级，使大家都可以在车上放置二维码，扫码使用，随取随还。出行行业正面临前所未有的巨大机遇。上一年底，中国有3.5亿驾照用户，但是私家车保有量只有1.4亿，有将近2.1亿有证无车一族。只要5%的用户使用共享汽车，全年的市场规模已经是万亿级。

Ponycar是什么？陈智超介绍称，很多90后不在乎车辆的所有权，在乎的是使用权。Ponycar对于家庭来说，是出行的代步品，对于白领来说，是代步工具。它会成为一种新的出行习惯和选择。更深层次上，Ponycar是连接主机厂及用户的通道，因为传统汽车销售更多是经过4S店，Ponycar提供的是横向的、类似于虚拟4S店的服务，在这个平台上可以体现不一样的、性价比最高的汽车，定位是主机厂跟C端用户连接的桥梁。

用户群体方面，Ponycar定位于20岁到35岁之间，年轻时尚、热爱新鲜事物的商务群体，他们更注重出行效率和质量，善于用电动车去分享。陈智超指出，除了在运营方面，Ponycar在技术后台有智能化的调度系统。一方面使得效率可以极大提升，同时在后台有一套大数据系统去搜集海量用户的出行习惯，为他们定制更加优越的出行轨迹。

陈智超表示，Ponycar从去年开始运行到现在，已经有了大半年的时间。在这段时间里取得了不错的成绩。每天、每辆车可以被使用5到8次，并在半年里完成了A轮、B轮两轮融资，通过小步快跑、资本助力，使企业更快去成长。业务端上已经实现了盈利，目前车辆数超过了2000台，用户留存率超过了70%。并且与华夏出行等主机厂进行战略合作。

陈智超指出， Ponycar 30%的同事来自BAT，多为90后，有高效的运营方式，同时执行力非常高。今年希望深耕北上广深四大城市，同时拓展十个加盟城市，车辆规模达到1万辆，实现公司整体盈利。“我们是城市出行的运营商，我们不生产汽车，我们只是城市汽车的搬运工。运营Ponycar半年以来，我们感觉到汽车的未来已经逐渐到来”。

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