与往年走势相近，2016年的最后一个月新能源汽车产销量大幅拉升冲高，达到全年最高值。据中国汽车工业协会数据统计，12月新能源汽车产销量分别达8.9万辆和10.4万辆，环比增长分别达23.3%和59.4%。年底各车企纷纷去库存冲量使得市场销量高于同月产出。与去年同期相比，增幅也进一步收窄，增长分别为16.8%和23.5%。（更多数据参见：新能源乘用车2016年销量32万辆，比亚迪\吉利\北汽稳居前三）

其中，在12月销量分布中，新能源商用车暴增，月度产销量首次超过新能源乘用车，从11月销售1.9万辆迅速提升至5.7万辆，实现环比增长196%，同比增长43.8%。对应新能源乘用车表现相对稳定，与11月销量基本持平，仅4.7万辆，同比增长5.4%。

细分看，12月产销分布中，纯电动车型销量均高于当月产出。其中，纯电动商用车跃居市场主力，分别为4.3万辆和5.2万辆，占比当月总量的近50%。其次，纯电动乘用车产销量分别为3.4万辆和4万辆，占比近38%。插电式乘用车和插电式商用车产销量延续低位发展。

累计方面，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，比上年同期分别增长15.7%和17.1%。

新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成26.3万辆和25.7万辆，比上年同期分别增长73.1%和75.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成8.1万辆和7.9万辆，比上年同期分别增长29.9%和30.9%。

新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成15.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长50.2%和50.7%；插电式混合动力商用车产销分别完成1.8和1.9万辆，比上年同期分别下降22.5%和19.3%。

占比方面，纯电动乘用车继续占据市场主力，占比达51%，其次纯电动商用车市场份额占30%。，插电式乘用车占比15%，插电式商用车占比4%。

此外，针对2016年新能源汽车的整体发展状态，在中国汽车工业协会举办的月度信息发布会上中汽协会协会副秘书长姚杰总结道，2016年新能源汽车可谓跌宕起伏，但总体还属于健康状态，虽然2016年总量增幅不及2015年增幅，但低增速并不意味着行业发展不健康。

姚杰还表示，12月底公布的《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知(财建〔2016〕958号)》将更有利于新能源汽车产业持续健康发展，是促进而不是压制的，十三五规划中的市场预期将能如期实现。

传统燃油车方面，2016年我国汽车产销较快增长，产销总量再创历史新高。受购置税优惠政策等促进因素影响，月度销量除2月份以外，其余月份均明显高于上年同期，销量累计增长率呈“直线上升”走势，总体呈现产销两旺发展态势。

2016年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。乘用车产销分别完成2442.1辆和2437.7万辆，比上年同期分别增长15.5%和14.9%，增速高于汽车总体1.0和1.3个百分点，其快速增长对于汽车产销增长贡献度分别达到92.3%和94.1%。乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，轿车产销分别增长3.9%和3.4%；SUV产销继续保持高速增长，分别增长45.7%和44.6%；MPV产销增速分别为17.1%和18.4%；交叉型乘用车产销分别下降38.3%和37.8%。

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