【第一电动网】6月比亚迪新能源汽车率先出炉，继3月份新能源车型销量首破3000辆、5月破4000辆后，6月又突破5000辆，销量达5036辆，同比增2.8倍，环比增加25%。

比亚迪这5036辆新能源汽车销量中，贡献最大的依然是比亚迪秦插电式混合动力汽车，6月比亚迪秦的销量为4015辆，较上月的3518辆环比增加14%，同比增加2.8倍。至此，比亚迪秦已经连续19个月实现正增长，历史累计销量达31224辆。

另一个促进比亚迪销量增长的因素是比亚迪唐的上市，比亚迪“542”战略的首款三擎四驱双模SUV唐6月深圳上市，首月销量达到412辆。这一增长点或称为之后带动比亚迪新能源汽车持续高速增长的又一引擎，传统乘用车领域，SUV的快速增长成为乘用车市场的一个亮点，而比亚迪唐作为一款新能源SUV恰好切中市场热点。

比亚迪唐插电式混合动力SUV

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比亚迪e6纯电动汽车6月销量为505辆，环比增长%。比亚迪e6主要定位出租车市场，4月因中标武汉纯电动出租车项目冲高，5月回落到406辆，6月又上500辆。除了2月受春节假期的影响外，e6电动车每月的销量都保持在400辆左右，市场销售相对稳定，1-6月累计销售2900辆。

比亚迪的另一合资品牌腾势电动汽车6月的销量为104辆，与比亚迪秦销量19连升不同，腾势纯电动汽车的销量连续3个月出现回落。相关分析人士透露，腾势开始走的就是中高端路线，开始阶段在电动汽车的推广策略主要重质不重量，在充电设施还不完善的环境下推广数量上去反而可能会降低客户口碑，所以腾势电动汽车销量方面短期难有大的起色。

对此，腾势市场部门负责人表示，腾势确实更注重品牌价值的提升，不过也很在乎销量。6月销量比较低一点多少和北京市场的新能源摇号有关，6月底出摇号结果，这一期并非百分百中签，此前北京的不少消费者都还处于观望状态，腾势7月首周的订单相比前几个月就有很大提升，也证实了这一原因。另外，腾势很快还将在天津等一线城市扩大市场推广，同时随着新能源汽车市场的不断发展，腾势的销量也必会“水涨船高”。

根据工信部数据统计，2015年5月，我国新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍。而5月比亚迪新能源汽车销量为4041辆，同比增长2.2倍，6月比亚迪新能源汽车销量达5036辆，同比增长2.8倍，据此有行业内人士推测，6月我国新能源汽车产量可能将超2万辆。

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